小鹏创始人靠什么起家？
去年12月12日小鹏汽车上市，小鹏电动汽车综合补贴后全国统一售价13.58万，14.98万和16.58万。
小鹏汽车是款纯电动紧凑级的suv，长4450mm宽1820mm高1668mm，轴距2610mm，在紧凑级Suv里面这个大小算是入门，不算很突出。
小鹏汽车为什么叫这个名字，有的人觉得这个名字不够高大上。其实，除了创始人叫何小鹏以外，个人觉得，现在的互联网公司，以“小”字开头，反而能成大公司。况且小鹏汽车有一个非常有名的投资人，那就是雷军。雷军创造了“小米”，小米的产品定位是“为发烧而生”，但是也是以性价比超高而著称。而且“小米”创造的参与感和社群运营模式，类似宗教培养教徒的模式。所以，毫无疑问作为投资人的雷军一定会把自己这套玩法手把手的教给小鹏。
新造车势力造出来的产品，有着鲜明的创始人基因。虽然这背后有无数人的努力，但是和传统造车企业不同，那些百年的造车企业，已经经历了无数次的迭代和演化，从本地小作坊，一步一步做成全球型的大企业。
何小鹏今天能创造小鹏汽车，应证了一句话：人生的路很长，但最关键的就那么几步。
何小鹏1999年从华南理工毕业，进入了名字叫“亚信科技”。这家公司的创始人有两个，一个叫田朔宁，一个叫丁健，都是后来大名鼎鼎的互联网大佬。
2004年，何小鹏和当时的同事梁捷一起辞职出来创办了UC，当时的定位是移动游览。
一年后，李学凌辞职创办了多玩。2006年，李学凌把何小鹏介绍给了俞永福，俞永福是当时联想投资，现在叫君联资本的副总裁。他觉得UC项目不错，想投资。结果决策会的时候，这个项目没有通过。俞永福不甘心，就找了雷军。
雷军听完俞永福的介绍，就说了一句话：“你去UC，我就投。”
俞永福也是个猛人，当时投资公司副总裁也不做了，立刻辞职去了UC，要知道UC当时账上一毛钱都没有。雷军后来也兑现了承诺，以天使投资人身份投了400万。
UC从2004年一直创业到2014年，手机从诺基亚时代跨越到苹果时代，这家公司非但没有被淘汰，反而越活越好。2014年6月11日，阿里巴巴用超过40亿美元的现金加股票，宣布正式并购整合UC。当时，这是中国互联网史上最大的并购记录。至此，何小鹏实现了财务自由。何小鹏和俞永福也进入阿里入职，而这一年，马云成为了中国首富。
进入阿里之后，何小鹏先是担任UC的CEO，一年后成为了阿里移动事业群总裁，接着又调任阿里游戏董事长，2017年由担任了土豆网总裁，也就是他上任开始，宣告土豆转型短视频平台。
其实，上面看似和小鹏汽车无关，实际上理清楚创始人的背景对我们了解这款产品有着很大的关系。大家想一想，何小鹏曾经在中国互联网开山鼻祖的公司亚信科技工作过，有着田朔宁和丁健这样的关系。之后，又遇到俞永福，现在君联资本最早的高层领导，还成为了自己的联合创始人，好兄弟。俞永福的兄弟雷军后来又投资了自己的UC，现在也是小鹏汽车的投资人。然后被马云的阿里巴巴收购，还在阿里工作了3年。这些经历和人脉关系，是造就何小鹏能出来造车的必要因素。但更关键的一点，是2014年的一条新闻。
2014年6月13日，特斯拉CEO伊隆马斯克宣布该公司将采取“开源模式”，而这一天恰巧是UC被阿里巴巴收购后的第二天。何小鹏是特斯拉铁粉，小鹏汽车发布会上他说自己拥有四台特斯拉。看到特斯拉开放自己专利技术的新闻，何小鹏的心思就已经全在这上面了，他觉得这是自己下一个创业的方向。
何小鹏在广州人脉比较广，他先是找到广汽新能源中心控制科科长夏珩，夏珩带着同事何涛和杨春雷一起辞职，成为了小鹏汽车的初创团队。据说小鹏汽车的天使投资，除了何小鹏自己掏腰包之外，还有YY创始人李学凌，猎豹移动CEO傅盛，经纬创投创始人张颖，58集团的姚劲波。这些人都有一个共同特征，都是特斯拉车主。
从2014年开始，夏珩，何涛和杨春雷已经在研究怎么造车了。2017年，何小鹏从阿里辞职正式加入，出任董事长。这时候，这个要造的汽车名字才定下来，就叫小鹏汽车。2018年1月的CES展上，小鹏汽车G3正式亮相，去年12月12日，正式上市。