齐鲁网10月5日讯，国庆期间，记者在山东港口集团青岛港采访时参观了亚洲首个、全球领先的全自动化集装箱码头——前湾港区全自动化集装箱码头。
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这座中国自主研发的全自动化集装箱码头于2017年5月11日正式投入运营。两年多来，这里连续刷新集装箱装卸世界纪录，“青岛模式”和“中国方案”不断涌现。在全球自动化码头行业中得到点名。
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整个码头没有一个工人，只有一套蓝色的设备在安静地运行，平稳地装卸着来自世界各地的集装箱。
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船舶靠岸后，设备可在5秒内自动扫描船舶轮廓，自主设计最佳作业路径集装箱效果图，自动生成作业方案。 38辆自动导引车与地下2万多个磁钉互动，形成有序的行驶轨道，可以快速高效地完成装卸任务。
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据介绍，经过两年的技术创新和优化集装箱效果图，该终端单机作业效率已达到每小时43.8个自然箱，比传统人工终端效率提高20%以上，并且9个远程监控器可替换 60-80 名传统码头工人。
山东港口集团青岛港青岛新前湾集装箱码头有限公司常务副总经理、党委副书记杨洁民介绍，“计划年内，研发人员召开会议2000余次。仅码头堆场轨道工作人员就花了两个月的时间研究确定了吊轨螺丝的型号，正是每一个细节的充分展现，为自动化码头的运行奠定了良好的基础。
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该航站楼所有设备均采用电力驱动，不会产生废气和其他污染物。 是一个绿色环保的码头。 它还有一个优点，那就是夜间效率高。 传统集装箱码头夜间灯火通明，人员忙碌，但全自动化码头即使在黑暗中也能高效进行“无灯作业”。 因为需要依靠激光定位扫描，所以在没有光线的情况下工作效果会更好。
多次驾驶桥式起重机创造集装箱装卸效率世界纪录的“金牌工人”徐振超，现在每次看到这个码头都非常兴奋。 他说：“码头上没有人能看到它。我想了想。我从1984年开始做集装箱。当时我想，如果桥式起重机不再需要人，那该多好。” 30年终于实现了，我很高兴，我想我们真的很自豪！”
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2019年1月，依托5G技术，青岛港在实际生产环境中完成了全球首次远程起重机作业，这标志着这座全自动化集装箱码头进入了新时代。 如今，在一代又一代奋斗者的努力下，这个蓝色码头每天都在创造着新的奇迹，引领着全球港口的发展潮流。
闪电新闻记者李静钟锐报道