来源：餐饮老板新动向（ID：）
从去年开始，“集装箱式”就出圈了，开始流行起来。 在北京、青岛等很多地区集装箱餐厅设计，都出现了用集装箱建造的“集装箱街区”。 街上所有的店铺都是用集装箱组装起来的。 统一设计各种3D涂鸦，充满艺术感和视觉冲击力。
凭借其破圈效应，这些家装风格也受到各大连锁品牌和网红店铺的青睐。 瑞幸奶茶在福州开了一家集装箱改造的奶茶店，吸引了无数消费者前来打卡。
集装箱改建的酒店，可以自由拆装连接，连通性很好。 看到这样的餐饮，其实很多人都会想到同样流行的“后备箱餐饮”、“流动餐车”甚至街头大排档。
这种新的餐饮方式的出现，也反映出市场的一个新变化：“固定空间”业务正在向“移动空间”业务转变。
将这些变化延伸到更广的角度，可以揭示一个趋势：餐饮空间的创新越来越重要。
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打破界限，
餐饮“太空生意”多元化
做好餐饮业务，一定要把产品做到最好，中间需要一个渠道，表现方式就是空间。 就餐是一个线下的化学空间，而点餐是一个在线的网络空间。 从某种程度上说，餐饮业是一个空间业。
目前，各大餐饮品牌的升级和业务创新，大多还包括“空间”的升级，具体表现在五个方面：
线下空间零售化：线下空间与零售空间的融合
空间转换：固定空间与连通空间的转换
空间连通性：线下空间与线上空间的转换
空间闪避：户外空间与户外空间的圆盾
空间重构：对原有空间的扩大或缩小
1、线下空间零售化，让每一个空间都有价值
近五年来，餐厅零售空间的重要性不断提升，越来越多的门店开始对堂食空间和零售空间进行整合创新，让门店内的所有空间都能形成实际价值。
长春有一个品牌叫维家米粉，其“餐饮+零售+订餐”的方式备受关注。 维嘉米线将店面分为三个区域。 零售区销售果汁、熟食、饮料等零售产品； 点餐区供顾客点餐和取餐；
这种模式最大的用处就是充分利用平时闲置的空间，尽可能地盈利，提高店面空间的整体价值。 在疫情反复的背景下，可攻可守，为门店提供更灵活的经营策略。 可以被攻击，无论是疫情阶段，堂食，点餐，零售； 可以防，就是疫情影响比较大的时候，可以零售集装箱餐厅设计，可以下单。
但是，这些模型可能并不新鲜。 小肥羊、星巴克、奈雪、喜茶、茶宴悦色等连锁品牌已经尝试。
小肥羊部分门店会在醒目区域设置货架，销售烧烤底座、外卖烧烤、周边等部分零售产品； 麦当劳的分店也会在店旁边设置货架，专卖纸杯、咖啡液等。
2.空间连通性，将固定空间转化为连通空间
疫情过后，不少餐饮经营者试图将业务从“固定空间”转移到“移动空间”，以拓宽渠道。
比较常见的是地摊式，即把食物搬到室内出售。 一些品牌，在超市周围放上椅子或地毯，放上各种餐食，开始三天营业。 稍微豪华一点的，他们会张贴相关的海报，做一些小设计，挂上支付的二维码，旁边就会有人喊。
餐车式是将店铺“安装”在一辆可以开的车上。 之前市场上流行一款安井小伞车，红色四肢，车头在上，后备箱在前。 正如其宣传语所言，“打开后备箱就可以卖货，锁上后备箱就安心回去，想开哪就开哪”。
目前，市场餐车改造逐渐精细化，衍生出餐车+美食、自行车+火锅、街头万能餐车、户外露营餐车等多种形式。
集装箱化，也就是我们一开始讲的方式，可以根据需要通过集装箱自由组装门店。
后备箱风格，用小型货车的后备箱做生意。 市场上有不少人脑洞大开，以面包车+餐饮品类创业。 比如面包车+奶茶，变成可以联通的奶茶馆； 面包车+酒变成了一个可以连接的小酒吧。