3月12日，我司为烟台奥凯龙船务有限公司设计的两艘集装箱多用途船在南京博达造船有限公司顺利开工。 CCS船级社、设计单位代表、造船项目组相关领导及嘉宾出席了新船复工仪式。
该船是以装载集装箱为主的多用途船。 采用前驱布置，直弓形，单双桨球形尾线。 全船共有3个舱室，舱室区域为双层底双壳结构。 该船总长119.9米，型宽22.8米，型深7.3米，设计吃水5.2米，集装箱载重量可达100米。 据悉，该船还可装载矿石、煤炭等散杂货，以及钢材、钢卷等杂货，载重量约9000吨。 该船航区接近国外南航区，入级中国船级社。
集装箱多用途船是以我公司为俄罗斯航运业设计的浅吃水集装箱船为基础。 通过技术团队的共同努力，对整体布局、线形、结构等进行了全面细致的优化。 除了提高载货能力外，集装箱船重箱数这一核心技术指标也得到了提升。 与同类船舶相比，该船具有吃水浅、载重大、油耗低、航速快、船舶经济性好等特点，具有较强的市场竞争力。
航运界对集装箱多用途船的各项技术性能指标非常满意，对即将投产的船型充满期待，计划再建2艘。 可以预见集装箱设计效果图，该船型进入航运市场后集装箱设计效果图，将为航运业带来良好的经济效益，应用前景广阔。
