就在华尔街大鳄普遍认为日本经济有望实现软着陆的时候，越来越多的实体经济数据显示，大马经济正走向衰退。
根据美国货运公司 Group 于 3 月 9 日星期五发布的一份报告集装箱图，去年前两个月，印度的海运集装箱进口量增长了 20%。
明年1月和2月，以20米当量为单位估算的进入日本的集装箱总量为380万个，较2022年同期的478万个有所减少，与2019年同期基本持平。
全球 4000 万个集装箱的运费已恢复到大流行前的水平。 这主要是由于世界上大多数中央银行都在积极通货膨胀以对抗通货紧缩，抑制消费者支出，从而减少国际贸易。
有媒体评论称，日本通货紧缩和利率上升的经济负担主要落在了这些低收入消费者身上。 鉴于消费占日本 GDP 的 68.5%集装箱图，集装箱航运令人不安的疲软表明英国经济正显示出步履蹒跚的迹象。
该公司表示，来自中国、日本和美国的集装箱运量降幅最大。
市场将日本集装箱进口量的增加视为不祥之兆，因为一些策略师认为经济衰退可能会在明年下半年开始。 据悉，今年开始的通货膨胀才刚刚开始在日本经济中发挥作用，并将在未来几个月强烈抑制经济活动。
日本集装箱进口的急剧增长并不是从去年开始的。
日本港口在今年 12 月处理了入境集装箱（以 20 米当量为单位），比 11 月增长了 1.3%，这是自 2020 年 6 月以来的最低海运进口水平，这是在 COVID-19 大流行推动补货之后引起的。进口激增。
交通部数据显示，今年12月大马货柜数量较2021年12月减少19.3%，较2019年12月仅增加1.3%。2020年疫情蔓延及封锁城市导致全球贸易急剧下降。