sd敢达现在的编年史任务怎么作啊
好做啊！第一阶段能天，能七剑，第二阶段要求四台正义女神F（重武装）过尖兵（专家难度），第三阶段力天和力天（全装盾），主天和主天（集装箱）过敢达捕获（大师难度，这个要卡怪）
满意请采纳
浅谈基于禁忌搜索方法的集装箱配载问题研究。。。这类研究性的文章怎么写？求解
摘要:集装箱运输具有“快速、安全、质优”的特性,已经成为交通运输现代化的重要标志和国际贸易的首选方式。配载作为集装箱运输过程的一个核心环节,目的是寻求一种满足倒箱最少和作业高效的装载方案。在实地调研宁波港3期码头的基础上,结合遗传算法,设计了基于禁忌搜索算法的集装箱配置算法,优化了原有的装箱算法,提高了工作效率,对集装箱码头的现代化管理有广泛的工程背景和应用价值。。。摘要写的还凑合吧？我的文笔你放心吧。我可以帮你的。扣我的名字让我来帮你写。。
国际单证员的就业方向是什么？
“单证员” 在外向型企业大多是一个介于“业务员”和车间之间的人物，单证员不是业务员，他没有业务员“接单”的重压；他不是经理，没有生产任务的烦恼，在企业里几乎算不上是一个什么“官”，但是，“权力”却大得很。 如果你现在做了单证员，你就偷着乐吧。
跑计划、跑车间、跑银行、跑运输行、跑商检、跑保险、跑商会、打单子等等一系列工作，都是单证员分内的活，联络的人又都不是单证员的“顶头上司”，谁也“管”不了他——不用看别人的脸色行事，反而，“别人”却要围着你转，这就是单证员自鸣得意的地方。
公司一切业务活动都是以“订单”为核心运作的，而单证员在里面起到“关键”作用。
拿破仑说：“不想当将军的士兵，不是一个好士兵。”当好单证员正是当一个“好老板”的开始，当你对合同、订单、生产、运输、结汇等一系列工作都了如指掌的时候，有谁还会说你不是当老板的“料”呢？没有当过业务员、没有当过单证员的“老板”是难以想象的，而单证员正是业务员的助理，他是“候补业务员”，真正的“老板”从单证员开始，此话一点都不虚构。
厂里所谓的“核心机密”，其实也就是客户资料、专项技术。对于多数人都会“保密”，但是，对单证员不会。因为，单证员每天都在经手客户资料，公司里别人如果“跳槽”，老板耸耸肩，会说：“再招一个进来。”但对于单证员，老板不会说得那么“轻松”，因为单证员不仅掌握着宝贵的“客户资料”等公司“机密”，而且对于公司的整个运作“洞察一切”。
作为一个合格的单证员，他必须懂得英文；必须熟悉整个生产流程；必须头脑机敏。多数单证员同时也是经理的助手，是老板心目中的“能人”，是工人“崇拜”的偶像。别人看不懂的洋文单子，他却“熟能成诵”，并且把这些“弯弯道道”、费解的外语文件、英文报表处理得头头是道。
转自：
说句实话，单证员是一种“综合性”、“边缘性”较强的工作，除了需要有业务员的素质和人际交流的本领；还要熟悉各个生产环节，必须干练、活络，善于接受新生事物，工作尤其要细致耐心，对于信用证，哪怕是一个条文“理解”的错误，甚至几个字母的拼错，都可能给企业造成“灭顶之灾”。因而，单证员又是一个谨小慎微、“如履薄冰”的岗位，“痛”并快乐着。
作为单证员，一定是订单的执行者。因此，他必须下到车间去、下到仓库去，去催促订单的执行。同时，他又必须“浮”到上面来，与客户谈判，有时还要兼任“翻译”的差使，磋商关于合同“装效期”的修订，关于产品质量的需求等等。说到底，生产的进度、产品的质量，仍然掌握在车间里，因此，单证员必须耐心地同各色各样的人打交道，以保证合同和信用证的顺利履行。
单证员又是一个非常辛苦的工作，从业务员接到单子的那一刻开始，单证员就开始忙碌了，一直忙到生产任务完成，货物装上了集装箱，他还不能喘口气。凌晨必须坐在集装箱卡车的副座上，将货物押送到码头仓库，再匆匆赶回来，到报关行、到保险公司、到贸促会等等，直到单据送达银行结汇为止。最后，等拿到了货款，他才算完成使命。
可以毫不夸张地说，在一个企业里，单证员这个岗位是弹性的、是能动性的、是管理性的。有的企业将“单证员”这个岗位设在业务科，有的企业将“单证员”设在经理室，有的企业设在储运科，也有的单位“单证员”既是“跑单员”，又是“总经理助理”，还扮演着“秘书”的角色，使得他们常常以“双重”身份，或者“多重”身份出现在客户面前。
做个快乐的单证员吧，虽然繁琐，虽然跑腿，照样乐翻天！！呵呵。。。
你比较迷惑的可能是报关报检.
可以参考这个文章
报关报检单证员三者的区别
报关员是在海关给企业办理进出口相关手续的的业务人员,分为两种:自理报关员和专业报关员,自理报关员企业派出的人员,只能给自己的企业办理业务;专业报关员是专业报关行的人员,可以代理所有企业办理进出口相关手续的的业务.
报检员是在出入境检验检疫局给企业办理进出口相关手续的的业务人员,分为两种:自理报检员和代理报检员,自理报检员企业派出的人员,只能给自己的企业办理业务;代理报检员是专业代理报检行的人员,可以代理所有企业办理 进出口相关手续的的业务.
报关员和报检员都要参加每年两次的全国统一考试，取得资格证书后注册才能从事该行业，相比较，报关员要比报检员难考一点。考试报名费和考试书费（报名点买）共150元左右。
单证员是在企业中缮制各种进出口单证的人员，对外语水平的要求要比报关报检员高，没有考试，一般都是企业自己指定。
你想从事那个工作，我个人认为要看你的性格和工作的地点，外向性格的从事报关报检员比较好，内向性格的从事单证员比较好；内陆城市企业中单证员需求大一点，沿海城市报关报检员选择从业范围广一些。